Recensione della BMW M 1000 R Hyper Naked Ride del 2023

Aug 05, 2023

Avrei dovuto modificare la situazione quando la BMW mi ha detto che avrei dovuto ritirare la loro nuova moto M 1000 R per la revisione “fuori orario”. Ma non sono un tipo sospettoso. Cerco di essere positivo e di pensare il meglio delle persone. E sono lo stesso con le bici. Essere totalmente obiettivi riguardo alle biciclette implica rifiutare un sacco di sciocchezze di marketing e le opinioni degli altri. Ma a volte è più facile a dirsi che a farsi. Le bici da mezzo strada, come la R 1250 R e simili, sono facili poiché la maggior parte dei produttori non spinge troppo forte nel marketing. Grazie alla loro esperienza passata, sanno che le bici si venderanno. Ma è una storia completamente diversa quando si tratta di bestie di prima qualità come la M 1000 R. Costano una bomba e convincere le persone a separarsi da somme di denaro così grandi richiede più di un po' di marketing delle arti oscure.

Essendo inverno in Australia, il sole tramonta abbastanza presto quindi quando arrivo è già buio pesto. E freddo. Come fai quando sei in una concessionaria di moto, perdo un po' di tempo curiosando e sbavando tra le tante altre moto (e marche; questa concessionaria non è esclusivamente BMW). La prossima cosa che so è che è molto, molto più tardi e l'intero posto chiude per la notte. Preoccupato che possano essersi dimenticati di me, non chiamo nessuno in particolare per attirare l'attenzione. Silenzio. Quello è strano. Davvero molto strano. Ma il silenzio freddo e oscuro viene brutalmente interrotto dal forte schianto meccanico di una porta a rulli automatica che inizia il suo viaggio verso l'alto. Con la luce ancora accesa nel laboratorio dietro la porta, il contrasto mi fa male agli occhi e rende difficile la vista. Ma una volta adattati, la silhouette diventa inconfondibile. Questa è la M 1000 R.

La prossima cosa che so è che sono in piedi accanto alla bici con la chiave in tasca. Il negozio è chiuso e ho la netta impressione di dover tornare a casa nella sicurezza e nel comfort di casa mia. Inoltre, sembra che si stia preparando una tempesta in lontananza. Due ragazzi giovani, anch'essi chiaramente condotti fuori nell'oscurità, posano gli occhi sulla moto e i loro occhi diventano grandi come targhe. Indissolubilmente attratto da questo, come lo sarebbe chiunque abbia un cuore pulsante e una passione per le biciclette, mi rendo subito conto che stanno facendo una chiacchierata. Spariamo alla cacca per circa 10 minuti prima che mi venga il pensiero di trovarmi in un parcheggio con una bicicletta che vale un sacco di soldi e due sconosciuti che sembrano essere molto interessati alla cosa. Paranoico? Forse un po', ma in ogni caso cerco di concludere la nostra chiacchierata senza essere scortese. “Un’ultima domanda”, dice uno di loro. "Certo", dico. “Hai detto che stai rivedendo la bici. Come sei finito a fare questo per vivere?" “Punizione per i peccati passati”, scherzo. Non atterra ed entrambi mi fissano. Rompo il silenzio imbarazzante avviando la moto e sorridendo loro. Se ne vanno e sollevati, me ne vado subito dopo.

Il prezzo della bici mi viene in mente mentre torno a casa. Certo, ho guidato molte biciclette costose ai miei tempi, ma c'è qualcosa di diverso nel poter portare una bicicletta a casa. Poter entrare nel tuo garage e vederlo seduto lì nell'oscurità accanto alla mia bici. Forse avrei dovuto leggere un po' più attentamente il contratto che la concessionaria mi ha fatto firmare. Ma chi lo fa? Se mi succedesse qualcosa di brutto su una bici come questa, penso che una franchigia assicurativa di $ 1000 sarà l'ultima delle mie preoccupazioni. E se fosse qualcosa di più? Mi terrebbero secondo i proverbiali per il resto della mia vita, non è vero? Accidenti. Sto riflettendo di nuovo troppo sulle cose. Eccomi su una bici che lascia la gente a bocca aperta. Più veloce del veloce e più nero delle lenzuola di velluto di Satana. Dovrei smettere di preoccuparmi e iniziare a divertirmi. E mi sono divertito, l'ho fatto...

Dichiarerò qui l'ovvio. La M 1000 R è fondamentalmente una versione essenziale dell'eccellente S 1000 RR dell'azienda. Cercherò di dettagliare cosa è cambiato e cosa non è cambiato un po' più in basso nella pagina, ma per ora quello che devi sapere è che è stata rimossa la carenatura anteriore e sostituito il faro con qualcosa che somiglia molto al unità dall'R1250 RS. In parole povere, è una S 1000 R più comoda da guidare grazie al manubrio più alto e ai picchetti più bassi, ma il compromesso è una minore resistenza al vento e l'assenza di alcune opzioni di pista più audaci. Avendo recentemente guidato la S 1000 RR, le modifiche hanno perfettamente senso per me. Sebbene fosse una bici incredibile, un'intera giornata in sella si traduce in livelli di comfort simili alla tortura medievale. OK, forse siamo solo io e il mio vecchio corpo, ma se stai cercando una bici da strada che non ti faccia imprecare ad alta voce quando scendi a fine giornata, la M 1000 R è probabilmente molto più il tuo genere. La BMW lo chiama "La Superbike incontra la roadster dinamica". Sarei tentato di aggiungere la parola “naked” (o – oserei dire – Hyper Naked?) poiché non sono sicuro di definire una roadster come una moto sportiva a tutto tondo con la strada presa disattivato, ma il chilometraggio può variare.