10 dei pre più veloci

Sep 13, 2023

Durante l’era dell’ottone, prima della prima guerra mondiale, le case automobilistiche stavano solo cercando di capire come far andare le cose. Tuttavia, quando la guerra passò e la vita normale poté riprendere, gli ingegneri si misero al lavoro creando auto per le masse e auto con in mente la ricerca della velocità. Ciò ha portato a una concorrenza amichevole tra le case automobilistiche, ognuna delle quali cercava di superarsi a vicenda e di portare sul mercato i modelli migliori e più veloci in vendita. I più veloci tra loro avevano prezzi elevati, il che significa che solo i benestanti potevano provare la sensazione sulle strade pubbliche.

I primi limiti di velocità negli Stati Uniti furono fissati a velocità comprese tra 12 e 15 miglia orarie. Nonostante questi limiti imposti dalla legge, i produttori cercarono di continuare a costruire le migliori auto possibili, rendendole sempre più potenti grazie ai continui miglioramenti ingegneristici avvenuti nel corso dell’epoca. Alcune delle auto dell'epoca presentano un'ingegneria innovativa e intelligente, e molti modelli di quest'epoca sono oggi macchine di grande valore degne di conservazione a livello museale. Purtroppo, con l’inizio della Seconda Guerra Mondiale, l’ordine civile precipitò nel caos e la produzione automobilistica per i consumatori finì in tutto il mondo, segnando la fine di un’era. Con uno sguardo alle auto rilasciate prima dell'inizio delle ostilità, ecco 10 delle auto più veloci dell'anteguerra elencate dalla più veloce alla più veloce.

Una delle prime case automobilistiche di lusso americane fu Auburn. È stata fondata all'inizio del secolo e ha prodotto la sua prima automobile nel 1903. Le difficoltà hanno afflitto presto l'azienda poiché così tante aziende sono entrate nel mercato rendendo difficile distinguersi. Ciò ha portato a cambiamenti di proprietà nel corso degli anni, fino a far parte di un gruppo con Duesenberg e Cord Automobiles.

I modelli Auburn degli anni '30 sono tra i più eleganti e attraenti dell'azienda. Purtroppo, Auburn non sopravvisse alla Depressione e il suo ultimo anno modello fu il 1936. Ma prima di allora, lanciò la 851 Speedster, un'elegante e sinuosa due posti scoperta alimentata da un motore 8 cilindri in linea con compressore che erogava 150 CV. . Un dettaglio unico di queste vetture è l'applicazione di una targa sul cruscotto che certifica che "questa Auburn Automobile ha percorso 100,8 miglia per casa prima della spedizione". Ciò ha dato credito alle capacità e alle capacità di velocità dell'auto su ogni singolo modello direttamente dalla fabbrica.

Sebbene la Auburn abbia cessato la produzione poco prima della seconda guerra mondiale, le sue auto rimangono ancora oggi preziose. Una replica di una Speedtail appare anche nel film classico "Indiana Jones e il tempio maledetto". I resti dell'azienda passarono di mano fino a finire a Broken Arrow, in Oklahoma, dove le auto non solo vengono revisionate e restaurate, ma vengono anche prodotti modelli di riproduzione in numero limitato.

L'azienda automobilistica conosciuta come Jaguar fu inizialmente chiamata Swallow Sidecar Company e produsse automobili con il nome SS, inclusa un'auto sportiva alla fine degli anni '30 chiamata SS Jaguar 100. La Seconda Guerra Mondiale rese sgradevole il soprannome di SS, quindi tutte le auto dopo la la guerra diventerebbe semplicemente Jaguars. Ma prima della guerra, la SS Jaguar 100 era il modello più veloce dell’azienda e uno dei più veloci dell’epoca. Poiché l’azienda delle SS iniziò a produrre automobili solo intorno al 1930, avere un modello altamente competitivo entro un decennio è un’impresa impressionante.

La Jaguar 100 è la tipica auto sportiva inglese dell'epoca. È piccolo e basso a terra, con una griglia alta e paraurti staccati. Ciò la rende leggera, il che consente ai suoi 3,5 litri posti sotto il cofano lungo e snello di spingere la piccola vettura in avanti a un ritmo vivace. I doppi carburatori SU infondevano 125 CV nel motore e il passo corto gli conferiva una manovrabilità precisa. La rivista Autocar testò la Jaguar 100, spingendola fino a 101 mph con un tempo da 0 a 60 di 10,4 secondi, prestazione impressionante per l'epoca. La produzione durò dal 1936 al 1940 e in tempo di guerra interruppe tutta la produzione di autovetture fino al 1946, quando nacque ufficialmente Jaguar Cars, Ltd..

EL Cord ha fondato una società automobilistica americana che include Auburn e Duesenberg nel suo portafoglio di veicoli. Sebbene avesse già due marchi esclusivi sotto il suo controllo, Cord scelse di aggiungerne uno che portasse il suo nome e introdusse un modello altamente innovativo nel 1929 chiamato Cord L-29, che, come molti ricorderanno, non fu il momento più fortunato nella storia americana per le grandi imprese. Nonostante avesse lanciato un’auto poco prima dell’inizio della Grande Depressione, Cord sopravvisse, almeno per un po’.