Quello che devi sapere sul serbatoio delle acque nere di uno yacht

Jun 08, 2023

Nella maggior parte dei paesi è ora obbligatorio prevedere che le acque reflue vengano pompate a terra anziché smaltite in mare. Quindi potrebbe essere il momento di installare un serbatoio di raccolta delle acque nere, scrive Duncan Kent

Prima del nuovo millennio, si pensava poco allo smaltimento dei rifiuti da una nave. Tutto ciò che non volevi a bordo finiva invariabilmente in mare, compresi i rifiuti umani. Per fortuna, in questi giorni è una questione completamente diversa. I rifiuti vengono ampiamente riciclati in tutto il mondo, quindi tenerli a bordo fino allo sbarco è una pratica comune, anche durante la navigazione oceanica. Tuttavia, lo smaltimento delle acque nere (liquami) non è un problema così semplice da risolvere, soprattutto sulle imbarcazioni più piccole, ed è particolarmente preoccupante durante la navigazione costiera, l'ancoraggio o l'ormeggio vicino alla riva.

Data la crescente popolarità di molti ancoraggi del Nord Europa, del Mediterraneo, del Pacifico e dei Caraibi, sono convinto che nessun proprietario di yacht responsabile sarebbe contrario al divieto dello scarico diretto delle acque nere entro almeno tre miglia dalla costa. Non c'è niente che possa rovinare un tuffo mattutino nell'acqua cristallina più dell'imbattersi in un innominabile oggetto galleggiante!

Al momento in cui scrivo, non esistono ancora norme obbligatorie relative allo smaltimento delle acque nere in mare provenienti da imbarcazioni da diporto di proprietà privata nelle acque del Regno Unito, a parte l'obbligo legale di fornire strutture di pompaggio sulle vie navigabili interne, ma la situazione sta rapidamente cambiando come altri i paesi aggiornano le loro regole.

Dal 2006, la Direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto (RCD) impone a tutte le nuove navi di "disporre di un serbatoio di contenimento", sebbene ciò non equivalga effettivamente all'installazione di un serbatoio di contenimento. Inoltre, questo si applica solo alle navi nuove e richiede semplicemente l'installazione di una "valvola deviatrice" nel tubo di scarico per consentire il convogliamento dei rifiuti in un serbatoio di contenimento.

Detto questo, ogni paese ha le proprie regole al riguardo e alcuni sono molto più severi di altri. Ad esempio, la Norvegia ha vietato lo scarico delle acque reflue entro 300 metri dalla costa, mentre la Germania insiste che sei a 12 miglia nautiche di distanza prima ancora che tu possa pensarci. E se in un porto turco vieni notato con delle bolle che fuoriescono dalla tua barca, potresti essere multato pesantemente e forse addirittura imprigionato!

In generale, un serbatoio di contenimento non deve necessariamente essere installato in modo permanente (anche se fortunatamente la maggior parte dei costruttori di barche oggi lo fa).

Le normative sulle acque nere del Regno Unito attualmente si applicano solo alle acque interne

In teoria si potrebbero semplicemente deviare i rifiuti in una tanica indipendente o simile per lo smaltimento a terra, ma questo potrebbe rivelarsi molto spiacevole in mare mosso e scomodo da svuotare a terra senza notevole disordine.

Molti costruttori di barche che li installano da nuovi, tuttavia, spesso lo fanno solo per una singola testa, lasciando che gli altri su yacht più grandi e multitesta siano effettivamente inutilizzabili in zone marittime proibite.

La configurazione più comune nelle barche di nuova produzione prevede che tutti i rifiuti vadano direttamente nel serbatoio di contenimento, che avrà un tubo e un raccordo sul ponte nella parte superiore per il pompaggio a terra, come fanno la maggior parte delle imbarcazioni per la navigazione interna. Le navi marittime, tuttavia, avranno anche uno scarico di grande diametro sul fondo del serbatoio, completo di valvola a mare per consentire ai rifiuti di drenare per gravità fuori bordo quando sono al di fuori del limite locale.

Tuttavia, questo non è sempre il modo più semplice da fornire in caso di retrofit di un sistema, poiché gli accessori dello scafo e della coperta idealmente devono essere allineati (per le aste, se necessario) e lontani da qualsiasi altro accessorio. Per questo motivo, alcuni armatori incorporano semplicemente una valvola deviatrice nel tubo di scarico esistente della toilette, consentendo di pompare i rifiuti direttamente in mare o, in alternativa, in un serbatoio di raccolta posizionato a distanza.

Cambio rapido: inviare i rifiuti in mare o in un serbatoio con valvola deviatrice

Se questo serbatoio ha solo una piastra sul ponte, quando il serbatoio è pieno sarai costretto a trovare una stazione di pompaggio, piuttosto che semplicemente navigare al largo per svuotarlo.